影响这次疫情的是个火车司机吗

壹→人民网注意到 ，南京昨日新增感染者中，2人在集中隔离点发现
，近日活动轨迹未离开其所在小区和隔离点；1人在社区筛查中发现，职业为货运火车司机 ，近期活动区域涉及南京站 、南京东机辆段等
，自3月15日至19日曾连续5天驾驶火车到外地 。截至3月21日24时，南京本轮疫情共报告本土确诊病例5例 ，本土无症状感染者96例。

贰→司机短缺原因：新冠疫情导致SBB的招聘和培训活动受阻
，许多培训和进修课程长时间无法开展，即使恢复后也仅能在限制条件下进行 ，使得火车司机培训课程的完成时间被推迟两到四个月
，进而造成火车司机大量空缺
。

叁→奋笔写下“请战书”的医护工作者、争分夺秒鏖战在火神山
、雷神山医院的施工人员、为生命接力星夜驰援运送医用物资火车司机。面对突如其来的疫情，国务院高度重视 ，及时作出防控部署
，各相关部门和地方迅速行动，一场疫情防控战正在进行 。

肆→主动报备
。2021年12月31日以来广州市特别是花都区旅居史的来鹿返鹿人员和乘坐K262次列车并于12月28日在石家庄站下车的人员请第一时间主动向所在社区（村） 、工作单位或所住酒店报备 ，并配合当地做好隔离
、核酸检测、健康监测等相关防控措施。

伍→我们打个比喻就能清晰了解 。网约车如同电梯一样，风险非常的大
，车内空间小，空气不流通 ，人员不停替换
，乘车肯定有接触，比较电梯而言接触时间更长 ，多加注意吧！虽然都说网约车司机真的不是病毒传播者
，而是受害者
。疫情形势暂缓后，路上的行人越来越多 ，随着天气越来越热
，戴口罩的人越来越少。

陆→最近的火车停运主要受到两个因素的影响 。首先，新冠疫情导致出行人数减少
。疫情期间 ，为了减少成本和风险
，火车乘客稀少，特别是普通火车 ，因此部分车次不得不停运。其次，随着高铁的快速发展
，它比普通火车更受欢迎，因为高铁更快速 、管理更严格 。这导致了普通火车乘客的进一步减少
。火车停运对乘客有一定影响。

江苏本土确诊+11!南京多地调为中风险地区

日0时至24时 ，江苏省新增本土确诊病例11例
，新增本土无症状感染者7例；南京市多地调整为中风险地区，禄口街道为封控区域 ，离宁需持“健康码 ”绿码和48小时内核酸检测阴性证明
，地铁S1线路暂停运行，部分公交线路暂停运营 ，机场关键岗位人员核酸检测改为三天一检 。

日0时至24时
，全国新增本土确诊病例12例（江苏11例，云南1例） ，新增本土无症状感染者7例（均在江苏）；南京多地调整为中风险地区
，并出台交通管控及核酸检测强化措施。

张家界发布1号令：11地调整为中风险地区张家界发布1号令，11个办事处上调为中风险地区 ，分别为张家界市武陵源区军地坪街道，张家界市永定区永定街道
、崇文街道、南庄坪街道 、官黎坪街道
、后坪街道、沙堤街道 、大庸桥街道
、西溪坪街道、阳湖坪街道 、枫香岗街道
。

如果从江苏省南京市中风险地区到广东
，可能会面临一定的防疫措施。具体包括隔离和核酸检测的要求 。根据当前的防疫政策，从中风险地区的人员进入广东 ，一般需要进行14天的居家或集中隔离
，并进行多次核酸检测
。隔离期间需要严格遵守相关防疫规定，不得随意离开隔离地点。

中高风险区 。注意加强家庭、宿舍和工作区域等通风换气和清洁消毒
。物品保持干净整洁 ，及时清理垃圾。注意厕所卫生
，冲水时需关闭坐便器的马桶盖 。定期向地漏
、洗手盆和厨房水槽中加水，每次打开水龙头放水十秒左右
。

南京属于什么风险等级

南京为低风险地区时一般情况：若南京处于低风险地区 ，且个人不属于高风险岗位人员、未被赋“红（黄）码”
，同时未前往中高风险地区所在城市的其他区域，按照上海当时的防疫政策 ，一般不需要隔离。但需做好个人防护
，抵沪后开展7天的自主健康监测，其间每天早晚两次自测体温 ，减少不必要的人群聚集活动，规范佩戴口罩 。

南京去外地是否需要隔离取决于目的地政策及南京当地风险等级
，若南京存在中风险地区，前往其他城市时一般需要隔离 ，并需配合当地核酸检测等防控措施
。具体说明如下：中风险地区出行要求：南京若存在中风险地区
，从中风险地区前往其他城市时，通常需要接受隔离措施。

中风险地区（5个）：江宁区东山街道武夷水岸家园南区2幢 江宁区东山街道安和家园7幢 江宁区东山街道青山湾花园小区 江宁区秣陵街道殷巷新寓44幢 秦淮区洪武路街道现代大厦 除上述高 、中风险地区外 ，南京市其他区域未被列入风险等级调整范围
，默认维持低风险地区状态 。

外省回南京的人员是否需要隔离，需根据其旅居史的风险等级判定 ，具体如下：有高
、中风险地区或参照高、中风险地区管理旅居史的来（返）宁人员需实行“14+7
”健康管理措施
，即14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测。此类人员抵宁后需立即向社区（村）和单位（或所住宾馆）报告，并配合完成隔离与监测
。

病毒界“灭霸 ”,南京疫情又是德尔塔惹的祸!——宜维欧室内净化_百度...

南京疫情累计报告153例本土确诊病例 ，传播链涉及5省10余地市
，疫情毒株为德尔塔变异体，其传播力更强且存在疫苗抵抗性 ，防控需加强消毒与个人防护。南京疫情病例与传播情况截至7月27日，南京市累计报告本土确诊病例153例 。7月20日至27日期间
，新增病例数迅速上升，其中7月27日0-24时新增48例（南京47例 ，宿迁1例）
。

南京公布本轮疫情传播链:源头为俄罗斯CA910入境航班

壹→南京本轮疫情为同一个传播链
，源头为7月10日的俄罗斯CA910入境航班，具体情况如下：病毒测序结果：南京目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作 ，均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源
，提示为同一个传播链。

贰→本轮疫情被确定为同一传播链，源头为俄罗斯CA910入境航班 。具体传播过程及依据如下：病毒基因序列一致：南京疫情发布会消息显示 ，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列
，与7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致
。

叁→南京本次疫情源头为7月10日由俄罗斯入境的CA910航班携带的德尔塔毒株，早期保洁员病例基因序列与该航班输入病例一致 ，因防护不规范导致感染扩散。病毒溯源与传播链南京市疾控中心副主任丁洁在发布会上通报
，已完成52例本土病例的病毒基因测序，均属于德尔塔毒株 ，且基因序列高度同源，提示为同一传播链 。

肆→本轮疫情爆发的罪魁祸首是俄罗斯CA910“毒机
”航班及缅甸等疫情严重国家的境外输入航班
。具体分析如下：CA910航班多次引发境外输入病例该航班因屡次出现境外输入病例已被熔断10次
，被称为“毒机”航班。仅7月份就遭遇3次熔断（7月3日 、10日
、17日），但仍在带毒运行 。

伍→南京疫情源头CA910航班为俄罗斯入境航班 ，其最终目的地为北京
，在禄口机场停留28小时，且已累计触发至少5次熔断指令
。 以下是详细信息：航班基本信息 执飞航线：CA910航班主要执飞莫斯科谢烈梅捷沃机场至中国内地的国际航线。机型与载客量：机型为波音777-300ER客机 ，最高载客量可达550人 。

南京景区封闭迟缓是必须纠正的抗疫“败笔
”

南京景区在疫情初期封闭迟缓
，确实属于抗疫工作中的失误，需及时纠正并反思。具体分析如下：疫情形势严峻 ，传播风险极高南京本轮疫情由“德尔塔”变异毒株引发
，其传播力强、潜伏期短且可能存在免疫逃逸现象
。自7月20日至29日，南京累计报告本土确诊病例184例 、无症状感染者1例 ，感染者已扩散至多个区
，且多省出现关联病例。